动力锂电池系统卖了近400亿，CATL去年净利增逾三成卫浴阀芯

动力锂电池系统依然是CATL收入的顶梁柱。去年，该业务以385.8亿元的销售收入，为CATL贡献了85%的营收。

储能系统去年销售收入为6.1亿元，为CATL贡献了1.3%的营收；回收及生产的锂电池材料销售额为43亿元，占公司总营收比重的9.4%。

根据市场研究公司SNEResearch公布的2019年全球锂离子动力锂电池出货量榜单，CATL以32.5GWh的出货量持续三年位居全球第一，占全球近1/3的市场份额。

第二至第五排名公司，依次是松下、LG化学、比亚迪（002594.SZ）和三星SDI。

截至目前，CATL电池系统产量为53GWh，且仍在扩大动力锂电池版图。

充电温度：0~45℃
放电温度：-40~+55℃
比能量：240Wh/kg
-40℃放电容量保持率：0.5C放电容量≥60%

CATL称，为应对快速上升的市场需求，公司启动了宁德湖西锂电池扩建项目，扩大欧洲生产研发基地的投资规模，并在四川省宜宾市启动建设动力锂电池制造基地，同时和吉利汽车、一汽集团分别合资成立电池公司。

今年二月二十七日，CATL宣布拟投资逾300亿元，扩产宁德湖西、江苏时代、四川时代和宁德车里湾等项目，扩产规模达97GWh，其中江苏时代、四川时代涉及储能项目。

国外方面，CATL正在德国图林根州埃尔福特市建设电池生产基地。去年十月，该项目开工建设，计划总投资不超过18亿欧元。项目分两期建设，计划2021年开始投产，2022年达产后形成14Gwh的产量。

为了推动海外动力锂电池项目建设，CATL四月十四日称，拟在境外交易所发行债券的额度增至不超过30亿美元。

此举引发深交所关注问询。

CATL四月十八日回复深交所称，此举是为满足公司未来海外业务发展资金需求做出的必要举措。因已全面开展并推进欧洲生产研发基地项目建设，后续资本开支需求较大，且海外上游供应链配套仍不够完善，项目建设及运营资金需提前准备。

根据营收构成，CATL目前以国内营收为主，占比超过95%。

界面新闻此前从CATL处获悉，除动力锂电池外，CATL今年将重点发力储能领域。

CATL内部人士对界面新闻记者称，储能一直是公司业务引擎之一，涉及大规模储能电站、工商业和电信基站储能，以及家储和智能微网等储能应用领域。

2011年，即CATL成立当年，参和了国家电网有限公司（下称国家电网）张北风光储输示范项目。这是当时世界上规模最大的集风电、光伏发电、储能、智能输电于一体的新能源综合利用平台。

近两年，CATL在储能领域的切入逐渐铺开。

2018年六月，CATL和福建省投资集团有限公司、福建省电力勘测设计院合作的储能项目完成签约，此项目计划分三期实行，总投资24亿元。

2018年十月，CATL竞标获得鲁能海西州50MW/100MWh多能互补集成优化示范工程储能项目。

2019年一月，CATL和星云股份成立合资公司福建时代星云，主营储能用BMS、系统集成等进行研发和生产。

当年三月，CATL还和美国PowinEnergy签订电芯供货合同，后者计划向CATL购买1.85GWh磷酸铁锂储能电芯；四月，CATL和科士达合资2亿元成立储能业务公司，开发生产储能和充电桩等相关产品。

今年以来，CATL和国网综合能源服务集团有限公司合作，先后成立了新疆国网时代储能发展有限公司、国网时代（福建）储能发展有限公司。

CATL内部人士对界面新闻记者称，国家电网和南方电网是国内电力网络建设和运营支柱，也是储能的重要终端客户。

除国企外，CATL还和涉及充电桩的百城新能源、主营高端电源装备的易事特（300376.SZ）等民企成立了合资公司。

上述人士对界面新闻称，储能作为能源互联网的一环，在"新基建"建设中，将为5G网络、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、数据中心等板块供应电能保障。此外，还将带动大规模可再生能源发电站储能，电网储能，电信基站、UPS和轨道交通储能，储充检一体化充电站的发展。

据该人士称，从安全性和经济性出发，CATL储能重要采取磷酸铁锂电池路线。